第18章 建成万里长江第一桥

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第18章建成万里长江第一桥

1957年10月15日，中国第一座跨越长江的大桥武汉长江大桥举行通车典礼，从此南北天堑变为通途。

武汉长江大桥实际总投资1.38亿元，是我国第一个五年计划的重点建设工程之一，正桥为铁路、公路两用，长1155.5米，连同两端公路引桥总长1670.4米。

在当时，武汉长江大桥的建设牵动着全中国，乃至整个社会主义阵营兄弟国家们的心。

铁道部讨论了武汉长江大桥的桥址方案后，毛泽东随即来到武汉，实地查看桥址。

1952年2月的一天下午，雪后初晴，大雪把武汉三镇装点得多姿多彩。毛泽东沿盘山小道，登高远望，隔江相望的武汉三镇和被长江隔断的京汉、粤汉铁路尽收眼底。

经过实地考察，毛泽东同意修建武汉长江大桥，也同意铁道部的桥址方案。

1953年下半年的一天，汉口四官殿一带突然热闹了起来，来自四面八方的铁路、桥梁工作者汇集于此，他们租赁下破旧的阁楼、小旅馆和民房，每天乘坐小木筏到办公楼上班。条件虽然艰苦，但他们心中怀有一个共同的伟大理想，那就是在万里长江上，建起第一座联通南北的桥梁。

在当时，全国人民对大桥的感情非常深，并对大桥的建设者非常敬佩。

当时，桥工处有一名职工叫张耀江，他把一条公家发的毛呢裤子挂在房间里，后被小偷偷去了，张耀江也没在意。

一个月以后，张耀江收到一封北京的来信，他很纳闷，北京我也没有亲友，谁会来信呢。

看完信后，张耀江方知，偷自己裤子的人在北京被逮住了，写信的是一位北京市公安局的女警察。

这个女警察在信中说，通过工作证查找得知张耀江是武汉长江大桥桥工处的一名工人，她对张耀江和其他大桥建设者非常崇敬。接着说，其他失物随后寄到，通过此事便可以看出人们对大桥的感情。

1956年，大桥正在紧张施工中。一天清晨，毛泽东来到武汉视察大桥工程，负责同志问：“是岸上看，还是水上看？”

毛泽东说：“水上看。”

毛泽东乘坐“武康号”轮船，经汉阳晴川阁上行，从二、三号桥墩间穿过，驶到鹦鹉洲附近的江面后，又折回下行，从三、四号桥墩间穿出。

此时，武汉长江大桥的水中桥墩已经全部建成，钢梁从汉阳岸边向江中延伸。

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